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售后服务上门服务电话，智能分配单据：珠肇高铁江机段无砟轨道区段架梁施工收官

　　江门6月1日电 (郭军 王爱君 范凌滔)由中铁广州局承建的珠肇高铁江机段5标鹤山制梁场5月31日完成全部箱梁架设任务，这标志着珠肇高铁江机段无砟轨道区段架梁施工顺利收官，项目建设取得关键性突破，为后续全线无砟轨道、铺轨施工及按期建成通车奠定了坚实基础。

箱梁架设现场。中铁广州局 供图

　　鹤山制梁场是珠肇高铁全线规模最大的制梁场，紧邻江门鹤山西站，占地约120亩，承担江机段4、5、6标共704榀箱梁(含24米箱梁63榀、32米箱梁641榀)的预制与架设任务。面对施工战线长、场地受限、涉铁施工和管控难度大等挑战，项目部坚持科学策划、安全至上、质量为本的原则，统筹资源、精准施策，多措并举保障工程高效推进。

　　在品质管控方面，项目部推行首件认可、样板引路等制度，应用钢筋自动化加工、智能张拉等先进工艺，融合BIM技术优化施工流程，主体工程一次验收合格率达100%。在安全管理方面，构建双重预防机制，依托智慧工地平台实现风险实时预警，常态化开展安全培训与应急演练，先后获评广东省铁路工程“平安工地”及“广东省铁路平安百年品质工程”等多项荣誉。在攻坚克难方面，针对涉铁架梁、高空作业、交叉施工等重难点任务，项目部优化施工方案、组建攻坚团队，推行轮班作业、挂图作战，实现预制与架设高效衔接，先后创下全线多项“第一”，确保任务按期圆满完成。

　　珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，项目分三段建设，分别为珠海至江门段、江门至珠三角枢纽机场段、高明至肇庆东段。珠肇高铁建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空的无缝衔接，沿线珠三角主要城市间有望实现1小时通达，助力广东建设交通强省。(完)

本周行业协会公开重要研究成果珠肇高铁江机段无砟轨道区段架梁施工收官

　　江门6月1日电 (郭军 王爱君 范凌滔)由中铁广州局承建的珠肇高铁江机段5标鹤山制梁场5月31日完成全部箱梁架设任务，这标志着珠肇高铁江机段无砟轨道区段架梁施工顺利收官，项目建设取得关键性突破，为后续全线无砟轨道、铺轨施工及按期建成通车奠定了坚实基础。

箱梁架设现场。中铁广州局 供图

　　鹤山制梁场是珠肇高铁全线规模最大的制梁场，紧邻江门鹤山西站，占地约120亩，承担江机段4、5、6标共704榀箱梁(含24米箱梁63榀、32米箱梁641榀)的预制与架设任务。面对施工战线长、场地受限、涉铁施工和管控难度大等挑战，项目部坚持科学策划、安全至上、质量为本的原则，统筹资源、精准施策，多措并举保障工程高效推进。

　　在品质管控方面，项目部推行首件认可、样板引路等制度，应用钢筋自动化加工、智能张拉等先进工艺，融合BIM技术优化施工流程，主体工程一次验收合格率达100%。在安全管理方面，构建双重预防机制，依托智慧工地平台实现风险实时预警，常态化开展安全培训与应急演练，先后获评广东省铁路工程“平安工地”及“广东省铁路平安百年品质工程”等多项荣誉。在攻坚克难方面，针对涉铁架梁、高空作业、交叉施工等重难点任务，项目部优化施工方案、组建攻坚团队，推行轮班作业、挂图作战，实现预制与架设高效衔接，先后创下全线多项“第一”，确保任务按期圆满完成。

　　珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，项目分三段建设，分别为珠海至江门段、江门至珠三角枢纽机场段、高明至肇庆东段。珠肇高铁建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空的无缝衔接，沿线珠三角主要城市间有望实现1小时通达，助力广东建设交通强省。(完)

6月18日，太钢技术中心成功试制超临界二氧化碳输送焊管用热轧钢板，实现产品国内首用。并中标国内首条长度最长、管径最大、压力最高、输量最大的超临界二氧化碳管道项目。

超临界二氧化碳是维持在临界温度及临界压力以上的二氧化碳流体，具有高密度、低粘度、高扩散系数的特点。在31℃、7.38兆帕的温压条件下，二氧化碳以超临界态的形式存在，它既有气态性质又有液态性质，能快速溶解有机物，毒性低，对环境影响较小，是重要的商用以及工业溶剂。

随着“双碳”目标任务持续推进，碳捕集、利用与封存作为实现大规模碳减排的托底技术，对二氧化碳管道输送关键难题与核心技术提出了新要求，二氧化碳管道运行过程中，腐蚀穿孔或第三方破坏可能引发管道泄漏等安全问题，对管道设计、管道材料选择及完整性管理提出了挑战。针对管道高压、低温等技术需求，太钢技术中心等部门通过深入协作，研发出了具有合适强度、良好低温韧性和良好焊接性能的热轧产品，并与下游制管厂分别开展了一系列钢管焊接试验，经最终试制后，超临界二氧化碳输送焊管顺利通过第三方检测评价，低温冲击韧性等性能远优于项目要求。

二氧化碳输送管道在国外建设超2500公里，但国内尚无长输先例。该产品首次应用于国内首条超临界二氧化碳长输管道项目，将成为周边各碳排放企业与利用企业之间的干碳网，有力推动地区企业实现低碳转型，同时为我国未来二氧化碳输送管道建设储备了技术能力。

“临沂第四”实：验小学教育集团开展同课异构联研活动